海外競馬：ドバイターフ 歴代勝ち馬・レース結果

概要ドバイターフは、アラブ首長国連邦のメイダン競馬場にて芝1800メートルで行われる、4歳以上のサラブレッドによる平地競走の国際G1である。3月に開催されるドバイワールドカップミーティング（英語名ではDubai World Cup Night）の一環として、ドバイワールドカップやドバイシーマクラシックなど名だたる大レースとともに施行されている。

1996年にドバイデューティフリーの名称で創設されたのち、2000年に芝コースへ転換されたことで、世界各国から中距離の精鋭馬が集うレースへと様相を一変させた。施行場が現在のメイダン競馬場に移った2010年以降は距離1800メートルで定着し、春の芝中距離路線における最高峰の目標として君臨している。

国際的な権威も極めて高く、国際競馬統括機関連盟（IFHA）が公表した2012年から2014年の年間レースレーティング平均値に基づく「世界のトップ100GIレース」において、全体の43位にランキングされた。オーストラリアのドンカスターマイルと同順位であり、TJスミスステークスやダイヤモンドジュビリーステークスに次ぐ評価を獲得している。歴史この競走は1996年、ナド・アルシバ競馬場のダート2000メートルを舞台に、ドバイワールドカップと同じ条件の国際競走として産声をあげた。1999年に国際リステッドから国際G3へ認定されたのち、2000年にはダートから芝1800メートルへと大胆な路線変更が断行され、翌2001年には距離が1777メートルへと短縮された。

芝への移行に伴いレースの格付けも急速に上昇し、2001年に国際G2へと昇格すると、2002年には最高格付けである国際G1への昇格を果たした。2006年には4競走で構成されるAsian Mile Challengeの第2戦に組み込まれるなど、アジアおよび世界の競馬シーンにおける重要度を一段と高めていった。

2010年には開催地がナド・アルシバ競馬場からメイダン競馬場へと移行し、距離も再び1800メートルへと設定された。2015年にはDP WorldがMeydan Groupとスポンサー契約を結んだことを契機に、レース名が現在のドバイターフへと改称された。2020年には新型コロナウイルスの世界的な感染拡大に伴い、参加者の健康を守るため競走が中止される苦難も経験した。

近年の歴史においてひときわ異彩を放つのが、2022年に起きた劇的な結末である。この年はイギリスのロードノースと日本のパンサラッサが本競走史上初となる同着優勝の激闘を演じ、同時にロードノースによる初の連覇が記録された。さらにロードノースは翌2023年も制し、本競走初の3連覇という金字塔を打ち立てている。特徴・主な記録ドバイターフは世界最高峰の賞金水準を誇る競走としても名高い。賞金総額は2015年から2019年まで600万米ドルに達し、2021年に400万米ドルへの減額を経て、2022年には500万米ドルで施行された。英語版の記録では現在600万米ドルの賞金を提供しており、ドバイシーマクラシックと並んで芝レースとして世界で最も高額な賞金規模のレースに位置づけられている。

メイダン競馬場の芝1800メートルという現行条件におけるレコードタイムは、2014年に日本のJust A Wayが打ち立てた1分45秒52である。この驚異的な走破時計は、歴代のスピード記録として今なお刻まれている。

競走馬としての最多勝利記録は、2021年から2023年にかけて3連覇を成し遂げたロードノースの3勝である。騎手部門ではFrankie Dettoriが1997年、2021年、2022年、2023年の4勝で単独トップに立ち、調教師部門ではSaeed bin Suroorが1997年から2000年の4連覇を含む通算6勝（1997年、1998年、1999年、2000年、2013年、2018年）を記録している。馬主部門ではGodolphin Racingが5勝（1997年、1998年、2013年、2018年、2026年）をマークしている。

その過酷さゆえのアクシデントも記録されている。2024年の競走では、最後の1ハロンでCatnipが故障を発生してコース上で安楽死処分となり、騎乗していたChristophe Lemaireが検査のため病院へ救急搬送されるという痛ましい出来事も発生した。